Preparacion Ascari KZ1 de Ninco

- Preparacion Ascari de Ninco -

Tras haber visto el nuevo Ascari KZ1 de Ninco en su version Hanscan, me he decidido a escribir un articulo sobre su preparacion y puesta a punto. Como siempre lo he probado en nuestra pista Ninco de 6 carriles del Club Slot Malaga en Benagalbon pueblo.

La verdad es que el coche me ha gustado bastante, mucho mas en directo que en fotos, ya que en directo se puede apreciar ese bonito color azul metalizado que no lo parece en fotos.

Lo primero, lo hemos abierto y quitado el iman, puesto aceite en cojinetes y eje motor, grasa teflon parma entre piñon y corona, y pegado el mortor y los cojinetes con cianocrilato (con mucho cuidado!!). Todo esto es basico antes de empezar a meternos en mayores preparaciones.

Una vez hecho esto, lo probamos aver que tal. La verdad es que el coche no va mal, si bien los neumaticos Ninco no me dan el agarre , por ahora los voy a dejat y me voy a centrar en la parte delantera.
Para ello, le colocamos una guia ninco prorace con suspension y cambiamos las llantas delanteras de plastico por unas Hobby Slot Racing de 15 mm de diametro, a ser posible de 2.48 de paso y asi aprovechamos el eje que trae.

El coche mejora muchisimo de la parte delantera y tras varias vueltas confirmamos que no se sale ni hace extraños. Los tiempos estan por encima de 11 segundos, debido al tren trasero ya que los neumaticos derrapan demasiado. Lo suyo es cambiarlos, el problema es que las llantas de 17 de plastico que trae no nos permite ponerles uno de los neumaticos traseros punteros, asi que he decidio las llantas por unas de 17 de hobby slot racing que me permiten ponerles unos neumaticos scaleauto de 19. Con esto el coche mejora increiblemente y llega a bajar de 10 segundos. En breve probare con unas llantas traseras de 16mm de diametro y 2.48mm de paso para ver si aun mejora algo mas, que creo que lo hara. Ahora mismo no las tengo a mano.

Con esta configuracion me decidi a correr nuestro campeonato en este modalidad el pasado dia 9 de septiembre en nuestro club, y quede segundo, por delante de otros ascari con mayor preparacion. Yo antes de cambiarles el eje posterior a prorace , aprovecharia este que trae (el mio va muy bien) hasta que ya deje de ir tan bien por el desgaste del plastico de piñon y corona o cojan holgura.

EN breve editare este articulo para escribiros sobre como va el coche con las llantas de 16 de HSR y las de 15 de Ninco

De momento la preparacion que he descrito hoy sale por la siguiente cantidad:
- Paquete guias prorace (x4) con suspension............................5,50 euros
- Llantas 15mm 2.48 HSR x 4 unidades.....................................8,50 euros
- LLantas 17 mm 2.48 HSR x 4 unidades..................................8,50 euros

Como podeis comprobar, os sobran 3 guias, 2 llantas de 15 y 2 llantas de 17 para otros coches y preparaciones.

Os animo a que probeis esta preparacion!!

Edito este post para dejaros el enlace a la preparacion del ascari de Ninco que hizo Jose, de nuestro club de slot malaga y que le dio una victoria muy clara.

Tambien os dejo los comentarios que nos hizo Juan Jose de Olesa de Monserrat sobre la preparacion anterior de Jose (socio de nuestro club) y que comenta que no termina de irle bien, prefiriendo llantas de 17:

Comparativa hecha: con llantas 17 detrás es más fácil de conducir- para mí- jugando con una mando parma economy y con un mando con freno FLY. Con llantas de 16 encontré un”pelín más nervioso” el coche: se nota + pegado al suelo como decíais pero es menos incisivo en las curvas:hay que trazar muy seguro y fino y tengo la sensación de que me salgo, la llanta de 17 te “perdona “ más los errores.